PARAPENTE Skywalk Arak (L)

2100,00 

UGS : 50 Catégorie :

Description

L’ARAK : LE COUTEAU-SUISSE

Répond à tous vos désirs

Avez vous déjà rêvé de voler une voile qui réponde à chacun de vos désirs? L’ARAK sera votre réponse! Le troisième modèle dans la catégorie intermédiaire s’affranchit des catégories traditionnelles et renferme tout ce que vous recherchez d’une voile. L’ARAK procure un pilotage facile, une performance intense mais par-dessus tout: beaucoup de plaisir. Ses caractéristiques font de l’ARAK un véritable touche-à-tout, et le compagnon idéal pour votre prochaine aventure!

DESIGN

Comme Skywalk a déjà dans leur gamme deux voiles intermédiaires distinctes, la TEQUILA et la CHILI, Ils ont franchi une étape supplémentaire dans le développement de l’ARAK. De par son allongement modéré et son suspentage entièrement gainé l’ARAK partage la simplicité de la série de TEQUILA.

Son profil pensé pour plus de performance, combiné à des technologies intégrées, minimise la traînée et offre les performances de la série des CHILI. Avec un tissu innovant de 32g en extrado et intrado combiné à du 38g sur le bord d’attaque, l’ARAK est parfaite pour le hike & fly, tout en étant assez robuste pour du gonflage au sol ou les sessions de soaring sur les dunes de sable.

CARACTÉRISTIQUES

L’ARAK se caractérise par sa facilité et son excellente communication avec le pilote à qui elle transmet les informations sans être nerveuse, même dans les conditions exigeantes. Ses caractéristiques de pilotage rendent la voile extrêmement ludique en comparaison à d’autres voiles intermédiaires. Son potentiel de performance est incroyable et facile à exploiter grâce à sa simplicité.

L’angle d’inclinaison est facile à gérer et les manoeuvres dynamiques sont un pur plaisir grâce à son pilotage franc. La pression aux freins est légère, augmente linéairement et devient beaucoup plus dur à l’approche du point de décrochage. En ajustant simplement l’angle sur l’axe de roulis, l’ARAK peut serrer très précisemment et tirer le meilleur du moindre thermique.

Pas de limite à votre horizon, que vous soyez pilote de cross, un globetrotter ou un aventurier, avec l’ARAK vous aurez toujours un partenaire fiable à vos côtés!

TECHNOLOGIES

Jet Flap

Réserve de sécurité à la marge du décrochage, facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants. Augmente le débattement aux commandes jusqu’au décrochage.

C-Wires

Joncs au-dessus des points d‘ancrage des C, réduction du nombre de suspentes, trainée réduite, performance augmentée.

Mini Ribs

Alvéoles doublées dans le bord de fuite, profil plus stable, trainée réduite, performance augmentée

Joncs Rigid Foil

Plastique souple dans le bord d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil, meilleure répartition de la charge. Améliore le décollage et les performances en vol.

3D-Shaping

Renfort additionnel, tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées.

Système de désensablage automatique

Le sable ou autres saletés s‘écoulent automatiquement par des ouvertures cousues dans les stabilos, préservant les matériaux et augmente la sécurité en vol sur les dunes.

Shark Nose

Assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré ; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées.

MATÉRIAUX

ExtradosPorcher Skytex 38g / Dominico Dokdo 32g
IntradosDominico Dokdo 32g
CloisonsDominico Dokdo 32g hard
BandesDominico Dokdo 32g hard
Suspentes bassesLiros PPSLS 180/125
Suspentes intermédiairesLiros PPSLS 125
Suspentes hautesLiros DC 60
FreinLiros DFLP 200/32; Liros PPSLS 125/65; Liros DC60
ElévateursGüth & Wolf 12mm Webbing

 

Données techniques

TailleL
Cellules57
Surface à plat (en m2)28,6
Surface projetée (en m2)24,5
Envergure à plat (en m2)12,42
Envergure projetée (en m2)9,93
Allongement à plat (en m2)5,4
Allongement projeté (en m2)4,03
min.
la profondeur de profil (cm)
67
max.
la profondeur de profil (cm)
280
Poids de la voile (en kg)5
Plage de poids certifiée (kg)95 – 120
Plage de poids certifiée étendue (kg)120 – 125

rapport de révision

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